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一、併櫃LCL 和整櫃FCL 的意思1、LCL = less than container load, 指裝不滿一貨櫃的小票貨物。
這種貨物,通常是由承運人分別攬貨並在集裝箱貨運站或內陸站集中,而後將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個貨櫃內,同樣要在目的地的集運貨運站或內陸站拆箱分別交貨。
- **一般建議客戶有做報單的需求,並且又有一定的數量,可選擇LCL併櫃,針對較重貨物能夠有效節省成本,或者是整個棧板有包模之易碎品貨物,能避免單件拋摔,降低破損機率。
2、FCL = full container load,指一整貨櫃(大陸簡稱:集裝箱)。
由發貨人負責裝箱、計數、積載並加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱,一般由收貨人辦理。但也可以委託承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。
- **一般為單個廠商,或者多個廠商,透過貨櫃車拉貨櫃至指定廠商裝貨,裝滿貨物後封箱轉往港口出口,針對貨量足夠一個貨櫃(20CBM以上),分為20呎、40呎平櫃、40呎高櫃,依照貨物量決定貨櫃大小。
二、海運貨櫃貨物的主要交接方式有:
(1)FCL/FCL—整櫃出,整櫃進
海運整櫃基本都是這種形式。這種交接方式最常見,也是效率最高的,因為從頭到尾都不涉及拆櫃和分貨。
發貨人(shipper)自己裝櫃(loading),以整箱(Full Container Load)的方式交給承運人;收貨人(consignee)以整櫃接貨,自己拆櫃,自己卸貨(unloading)。
(2)LCL/LCL——併櫃交貨,拆箱交貨(即CFS-CFS:站到站)
海運拼箱基本都是這種形式。
發貨人以散貨的形式(Less Container Load)把貨物交給承攬公司(Consolidator),由併櫃公司負責裝櫃;併櫃公司的目的港代理負責拆櫃和卸貨,再以散貨的形式(LCL)交給最終收貨人。
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